അടുത്തിടെ, കാവോ ദേവാങ് "ജൂൺ പ്രൊഡക്റ്റ് ടോക്ക്" പ്രോഗ്രാമിന്റെ അഭിമുഖം സ്വീകരിച്ചു, വിദേശ വ്യാപാര ഓർഡറുകൾ കുത്തനെ ഇടിഞ്ഞതിന്റെ കാരണത്തെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ ഓർഡർ പിൻവലിക്കേണ്ടത് യുഎസ് സർക്കാരല്ല, ഓർഡർ പിൻവലിക്കാനുള്ള വിപണിയാണെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു. , വിപണി സ്വഭാവമാണ്.

ചിത്രം

യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിൽ, പണപ്പെരുപ്പം വളരെ ഗുരുതരവും തൊഴിലാളി ക്ഷാമം രൂക്ഷവുമാണ്.ഈ രണ്ട് ഘടകങ്ങളുമായി കൂടിച്ചേർന്ന്, വിയറ്റ്നാമും മറ്റ് തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളും ഓർഡറുകൾ നൽകുന്നതിന് വിലകുറഞ്ഞ വിപണികൾ കണ്ടെത്തുമെന്ന് അമേരിക്ക പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.ഉപരിതലത്തിൽ, ചൈനയും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരം വിച്ഛേദിക്കുന്നത് യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു വിപണി സ്വഭാവമാണ്.ഭാവിയെക്കുറിച്ചുള്ള തന്റെ പ്രതീക്ഷകളെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കുമ്പോൾ, ഇത് "വളരെ നീണ്ട ശൈത്യകാലം" ആയിരിക്കുമെന്ന് മിസ്റ്റർ കാവോ പറഞ്ഞു.

മാർച്ചിൽ യുഎസ് റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പന പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കൂടുതൽ കുറഞ്ഞു

മാർച്ചിൽ തുടർച്ചയായ രണ്ടാം മാസവും യുഎസ് റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പന ഇടിഞ്ഞു.പണപ്പെരുപ്പം നിലനിൽക്കുകയും കടം വാങ്ങുന്നതിനുള്ള ചെലവ് വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഗാർഹിക ചെലവുകൾ തണുക്കുന്നുവെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

0.4 ശതമാനം ഇടിവുണ്ടാകുമെന്ന വിപണി പ്രതീക്ഷകളുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, മാർച്ചിൽ റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പന മുൻ മാസത്തേക്കാൾ 1 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞു, വാണിജ്യ വകുപ്പ് ഡാറ്റ ചൊവ്വാഴ്ച കാണിച്ചു.അതേസമയം, ഫെബ്രുവരിയിലെ കണക്ക് -0.4% ൽ നിന്ന് -0.2% ആയി പരിഷ്കരിച്ചു.വാർഷികാടിസ്ഥാനത്തിൽ, റീട്ടെയിൽ വിൽപ്പന ഈ മാസത്തിൽ വെറും 2.9 ശതമാനം ഉയർന്നു, 2020 ജൂണിനു ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ വേഗതയാണിത്.

മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെയും പാർട്സുകളുടെയും, ഇലക്ട്രോണിക്സ്, ഗൃഹോപകരണങ്ങൾ, ജനറൽ സൂപ്പർമാർക്കറ്റുകൾ എന്നിവയുടെ വിൽപ്പന ചുരുങ്ങുന്ന പശ്ചാത്തലത്തിലാണ് മാർച്ചിലെ ഇടിവ്.എന്നിരുന്നാലും, ഭക്ഷ്യ-പാനീയ സ്റ്റോറുകളുടെ വിൽപ്പനയിൽ നേരിയ കുറവുണ്ടായതായി ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു.

സാമ്പത്തിക സാഹചര്യങ്ങൾ മുറുകുകയും പണപ്പെരുപ്പം തുടരുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഗാർഹിക ചെലവുകളുടെ വേഗതയും വിശാലമായ സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയും മന്ദഗതിയിലാണെന്നതിന്റെ സൂചനകൾ ഈ കണക്കുകൾ കൂട്ടുന്നു.

പലിശ നിരക്ക് ഉയരുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ കാർ, ഫർണിച്ചർ, വീട്ടുപകരണങ്ങൾ തുടങ്ങിയ സാധനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നത് ഷോപ്പർമാർ വെട്ടിക്കുറച്ചു.

ചില അമേരിക്കക്കാർ തങ്ങളുടെ ജീവിതത്തിന്റെ രണ്ടറ്റവും കൂട്ടിമുട്ടിക്കാൻ ബെൽറ്റ് മുറുക്കുന്നു.കഴിഞ്ഞ ആഴ്ച ബാങ്ക് ഓഫ് അമേരിക്കയിൽ നിന്നുള്ള പ്രത്യേക ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നത് ക്രെഡിറ്റ്, ഡെബിറ്റ് കാർഡ് ഉപയോഗം കഴിഞ്ഞ മാസം രണ്ട് വർഷത്തിനിടയിലെ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലയിലേക്ക് താഴ്ന്നു, കാരണം മന്ദഗതിയിലുള്ള വേതന വളർച്ച, കുറച്ച് നികുതി റീഫണ്ടുകൾ, പാൻഡെമിക് സമയത്ത് ആനുകൂല്യങ്ങളുടെ അവസാനം എന്നിവ ചെലവുകളെ ഭാരപ്പെടുത്തി.

മാർച്ചിൽ അമേരിക്കയിലേക്കുള്ള ഏഷ്യൻ കയറ്റുമതി

കണ്ടെയ്‌നർ ട്രാഫിക് 31.5% കുറഞ്ഞു

ഞങ്ങളുടെ ഉപഭോഗം ദുർബലമാണ്, റീട്ടെയിൽ മേഖല ഇൻവെന്ററി സമ്മർദ്ദത്തിലാണ്.

ഏപ്രിൽ 17 ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത Nikkei ചൈനീസ് വെബ്സൈറ്റ് അനുസരിച്ച്, അമേരിക്കൻ ഗവേഷണ കമ്പനിയായ DescartesDatamyne പുറത്തുവിട്ട ഡാറ്റ, ഈ വർഷം മാർച്ചിൽ, ഏഷ്യയിൽ നിന്ന് അമേരിക്കയിലേക്കുള്ള കടൽ കണ്ടെയ്നർ ഗതാഗതത്തിന്റെ അളവ് 1,217,509 ആയിരുന്നു (20 അടി കണ്ടെയ്നറുകൾ കണക്കാക്കിയത്. ), വർഷാവർഷം 31.5% കുറഞ്ഞു.ഫെബ്രുവരിയിലെ 29 ശതമാനത്തിൽ നിന്ന് ഇടിവ് വർദ്ധിച്ചു.

ഫർണിച്ചർ, കളിപ്പാട്ടങ്ങൾ, സ്പോർട്സ് സാധനങ്ങൾ, പാദരക്ഷകൾ എന്നിവയുടെ കയറ്റുമതി പകുതിയായി വെട്ടിക്കുറച്ചു, സാധനങ്ങൾ സ്തംഭനാവസ്ഥയിൽ തുടർന്നു.

ഒരു വലിയ കണ്ടെയ്‌നർ കപ്പൽ കമ്പനിയിലെ ഒരു ഉദ്യോഗസ്ഥൻ പറഞ്ഞു, ചരക്ക് അളവ് കുറയുന്നത് കാരണം മത്സരം ശക്തമാകുന്നതായി ഞങ്ങൾക്ക് തോന്നുന്നു.ഉൽപ്പന്ന വിഭാഗമനുസരിച്ച്, വോളിയം അനുസരിച്ച് ഏറ്റവും വലിയ വിഭാഗമായ ഫർണിച്ചറുകൾ വർഷം തോറും 47 ശതമാനം ഇടിഞ്ഞു, മൊത്തത്തിലുള്ള നിലവാരത്തിലേക്ക് വലിച്ചിഴച്ചു.

നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന പണപ്പെരുപ്പം മൂലം ഉപഭോക്തൃ വികാരം വഷളാകുന്നതിനു പുറമേ, ഭവന വിപണിയിലെ അനിശ്ചിതത്വവും ഫർണിച്ചറുകളുടെ ഡിമാൻഡ് കുറയ്ക്കുന്നു.

ചിത്രം

കൂടാതെ, ചില്ലറ വ്യാപാരികൾ കുമിഞ്ഞുകൂടിയ സാധനസാമഗ്രികൾ ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ല.കളിപ്പാട്ടങ്ങൾ, കായിക ഉപകരണങ്ങൾ, പാദരക്ഷകൾ എന്നിവ 49 ശതമാനവും വസ്ത്രങ്ങൾ 40 ശതമാനവും കുറഞ്ഞു.കൂടാതെ, പ്ലാസ്റ്റിക് ഉൾപ്പെടെയുള്ള വസ്തുക്കളുടെയും ഭാഗങ്ങളുടെയും ചരക്കുകളും (30 ശതമാനം കുറഞ്ഞു) മുൻ മാസത്തേക്കാൾ കുറഞ്ഞു.

ഫർണിച്ചറുകൾ, കളിപ്പാട്ടങ്ങൾ, കായിക വസ്തുക്കൾ, പാദരക്ഷകൾ എന്നിവയുടെ കയറ്റുമതി മാർച്ചിൽ പകുതിയോളം കുറഞ്ഞതായി ഡെസ്കാർട്ടസ് റിപ്പോർട്ട് പറയുന്നു.10 ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളും ഒരു വർഷം മുമ്പുള്ളതിനേക്കാൾ കുറച്ച് കണ്ടെയ്‌നറുകൾ യുഎസിലേക്ക് കയറ്റി അയച്ചു, വിപണിയിൽ ലീഡറായ ചൈന ഒരു വർഷത്തേക്കാൾ 40 ശതമാനം കുറഞ്ഞു.തെക്കുകിഴക്കൻ ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളും കുത്തനെ ചുരുങ്ങി, വിയറ്റ്നാം 31 ശതമാനവും തായ്‌ലൻഡ് 32 ശതമാനവും കുറഞ്ഞു.

വർഷം തോറും 32% കുറഞ്ഞു

രാജ്യത്തെ ഏറ്റവും വലിയ തുറമുഖം ദുർബലമായിരുന്നു

വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റിലെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയ ഹബ് ഗേറ്റ്‌വേയായ ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് തുറമുഖം ആദ്യ പാദത്തിൽ ദുർബലമായി.തൊഴിലുറപ്പ് ചർച്ചകളും ഉയർന്ന പലിശനിരക്കും തുറമുഖ ഗതാഗതത്തെ ബാധിച്ചതായി തുറമുഖ അധികൃതർ പറയുന്നു.

ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റ അനുസരിച്ച്, ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് തുറമുഖം മാർച്ചിൽ 620,000 ടിഇയു-കൾ കൈകാര്യം ചെയ്തു, അതിൽ 320,000-ൽ താഴെ മാത്രമേ ഇറക്കുമതി ചെയ്തിട്ടുള്ളൂ, 2022-ൽ ഇതേ മാസത്തെ ഏറ്റവും തിരക്കേറിയതിനേക്കാൾ 35% കുറവാണ്;കയറ്റുമതി ബോക്‌സുകളുടെ അളവ് 98,000-ത്തേക്കാൾ അല്പം കൂടുതലായിരുന്നു, വർഷം തോറും 12% കുറഞ്ഞു;ശൂന്യമായ കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ എണ്ണം 2022 മാർച്ചിൽ നിന്ന് ഏകദേശം 42 ശതമാനം കുറഞ്ഞ് 205,000 TEU-കളിൽ താഴെയാണ്.

ഈ വർഷത്തെ ആദ്യ പാദത്തിൽ തുറമുഖം ഏകദേശം 1.84 ദശലക്ഷം ടിഇയു കൈകാര്യം ചെയ്തു, എന്നാൽ 2022 ലെ ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് ഇത് 32 ശതമാനം കുറഞ്ഞതായി ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് പോർട്ട് സിഇഒ ജീൻ സെറോക്ക ഏപ്രിൽ 12 ന് നടന്ന ഒരു കോൺഫറൻസിൽ പറഞ്ഞു.പ്രധാനമായും തുറമുഖ തൊഴിലാളി ചർച്ചകളും ഉയർന്ന പലിശനിരക്കും കാരണമാണ് ഈ ഇടിവ്.

"ആദ്യം, വെസ്റ്റ് കോസ്റ്റ് തൊഴിൽ കരാർ ചർച്ചകൾ വളരെയധികം ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടുന്നു," അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു.രണ്ടാമതായി, വിപണിയിലുടനീളം, ഉയർന്ന പലിശനിരക്കും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന ജീവിതച്ചെലവും വിവേചനാധികാര ചെലവുകളെ ബാധിക്കുന്നു.മാർച്ചിലെ ഉപഭോക്തൃ വില സൂചിക പ്രതീക്ഷിച്ചതിലും കുറവാണെങ്കിലും തുടർച്ചയായ ഒമ്പതാം മാസവും പണപ്പെരുപ്പം കുറഞ്ഞു.എന്നിരുന്നാലും, ചില്ലറ വ്യാപാരികൾ ഇപ്പോഴും ഉയർന്ന ഇൻവെന്ററികളുടെ വെയർഹൗസിംഗ് ചെലവ് വഹിക്കുന്നു, അതിനാൽ അവർ കൂടുതൽ സാധനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ചെയ്യുന്നില്ല.

ആദ്യ പാദത്തിൽ തുറമുഖത്തിന്റെ പ്രകടനം മോശമായിരുന്നെങ്കിലും, വരും മാസങ്ങളിൽ തുറമുഖത്തിന് ഏറ്റവും ഉയർന്ന ഷിപ്പിംഗ് സീസൺ ഉണ്ടാകുമെന്ന് അദ്ദേഹം പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു, മൂന്നാം പാദത്തിൽ ചരക്ക് അളവ് വർദ്ധിക്കും.

“ആദ്യ പാദത്തിൽ സാമ്പത്തിക സ്ഥിതിഗതികൾ ആഗോള വ്യാപാരത്തെ ഗണ്യമായി മന്ദഗതിയിലാക്കി, എന്നിരുന്നാലും തുടർച്ചയായ ഒമ്പതാം മാസത്തെ പണപ്പെരുപ്പം കുറയുന്നത് ഉൾപ്പെടെയുള്ള പുരോഗതിയുടെ ചില സൂചനകൾ ഞങ്ങൾ കണ്ടുതുടങ്ങി.മാർച്ചിലെ ചരക്കുനീക്കം കഴിഞ്ഞ വർഷം ഈ സമയത്തേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിലും, ആദ്യകാല ഡാറ്റയും പ്രതിമാസ വർദ്ധനവും മൂന്നാം പാദത്തിലെ മിതമായ വളർച്ചയെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ലോസ് ഏഞ്ചൽസ് തുറമുഖത്തേക്ക് ഇറക്കുമതി ചെയ്ത കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ എണ്ണം മുൻ മാസത്തേക്കാൾ മാർച്ചിൽ 28% ഉയർന്നു, ഏപ്രിലിൽ വോളിയം 700,000 ടിഇയു ആയി ഉയരുമെന്ന് ജീൻ സെറോക്ക പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

എവർഗ്രീൻ മറൈൻ ജനറൽ മാനേജർ:

തണുത്ത കാറ്റിന്റെ ആക്രമണത്തെ ചെറുക്കാൻ ബുള്ളറ്റ് കടിക്കുക, പീക്ക് സീസണിനെ നേരിടാൻ മൂന്നാം പാദം

അതിന് മുമ്പ്, മൂന്നാം പാദ പീക്ക് സീസൺ ഇനിയും പ്രതീക്ഷിക്കാമെന്ന് എവർഗ്രീൻ മറൈൻ ജനറൽ മാനേജർ Xie Huiquan പറഞ്ഞു.

കുറച്ച് ദിവസങ്ങൾക്ക് മുമ്പ്, എവർഗ്രീൻ ഷിപ്പിംഗ് ഒരു മേള നടത്തി, കമ്പനിയുടെ ജനറൽ മാനേജർ Xie Huiquan 2023 ലെ ഷിപ്പിംഗ് മാർക്കറ്റ് ട്രെൻഡ് ഒരു കവിതയിലൂടെ പ്രവചിച്ചു.

“റഷ്യയും ഉക്രെയ്നും തമ്മിലുള്ള യുദ്ധം ഒരു വർഷത്തിലേറെ നീണ്ടുനിന്നു, ആഗോള സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥ മാന്ദ്യത്തിലായിരുന്നു.യുദ്ധം അവസാനിക്കുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുകയും തണുത്ത കാറ്റ് സഹിക്കുകയും ചെയ്യുകയല്ലാതെ ഞങ്ങൾക്ക് മറ്റ് മാർഗമില്ലായിരുന്നു.2023 ന്റെ ആദ്യ പകുതി ദുർബലമായ സമുദ്ര വിപണിയായിരിക്കുമെന്ന് അദ്ദേഹം വിശ്വസിക്കുന്നു, എന്നാൽ രണ്ടാം പാദം ആദ്യ പാദത്തേക്കാൾ മികച്ചതായിരിക്കുമെന്ന്, വിപണി പീക്ക് സീസണിന്റെ മൂന്നാം പാദം വരെ കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരും.

2023 ന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ മൊത്തത്തിലുള്ള ഷിപ്പിംഗ് വിപണി താരതമ്യേന ദുർബലമാണെന്ന് Xie Huiquan വിശദീകരിച്ചു.കാർഗോ വോളിയം വീണ്ടെടുക്കുന്നതോടെ രണ്ടാം പാദം ആദ്യ പാദത്തേക്കാൾ മികച്ചതായിരിക്കുമെന്നാണ് കരുതുന്നത്.വർഷത്തിന്റെ രണ്ടാം പകുതിയിൽ, ഡെസ്‌റ്റോക്കിംഗ് കുറയും, മൂന്നാം പാദത്തിൽ പരമ്പരാഗത ഗതാഗത പീക്ക് സീസണിന്റെ വരവിനൊപ്പം, മൊത്തത്തിലുള്ള ഷിപ്പിംഗ് ബിസിനസ്സ് തിരിച്ചുവരുന്നത് തുടരും.

2023 ന്റെ ആദ്യ പാദത്തിൽ ചരക്ക് നിരക്ക് താഴ്ന്ന നിലയിലാണെന്നും രണ്ടാം പാദത്തിൽ ക്രമേണ വീണ്ടെടുക്കുമെന്നും മൂന്നാം പാദത്തിൽ ഉയരുമെന്നും നാലാം പാദത്തിൽ സ്ഥിരത കൈവരിക്കുമെന്നും Xie Huiquan പറഞ്ഞു.ചരക്കുകൂലിയിൽ മുമ്പത്തെപ്പോലെ ചാഞ്ചാട്ടമുണ്ടാകില്ല, മത്സരാധിഷ്ഠിത കമ്പനികൾക്ക് ലാഭമുണ്ടാക്കാൻ ഇനിയും അവസരങ്ങളുണ്ട്.

റഷ്യ-ഉക്രെയ്ൻ യുദ്ധത്തിന്റെ അവസാനം ഷിപ്പിംഗ് വ്യവസായത്തിന്റെ വീണ്ടെടുപ്പിനെ കൂടുതൽ ത്വരിതപ്പെടുത്തുമെന്ന് പ്രവചിക്കുന്ന അദ്ദേഹം 2023-ൽ ജാഗ്രത പുലർത്തുന്നു, പക്ഷേ അശുഭാപ്തിവിശ്വാസിയല്ല.