പണം കൂട്ടൂ! വർധിപ്പിക്കൂ! ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട രണ്ട് ഷിപ്പിംഗ് പാതകൾക്ക് പുതിയ നിയന്ത്രണങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചു! ചരക്ക് വീണ്ടും ഉയരുകയാണോ?

ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട രണ്ട് കപ്പൽ ഗതാഗത ധമനികളായ സൂയസ് കനാലുകളും പനാമ കനാലുകളും പുതിയ നിയമങ്ങൾ പുറപ്പെടുവിച്ചു. പുതിയ നിയമങ്ങൾ കപ്പൽ ഗതാഗതത്തെ എങ്ങനെ ബാധിക്കും?

പനാമ കനാൽ ദൈനംദിന ഗതാഗതം വർദ്ധിപ്പിക്കും
പ്രാദേശിക സമയം 11-ന്, പനാമ കനാൽ അതോറിറ്റി ദിവസേനയുള്ള കപ്പലുകളുടെ എണ്ണം നിലവിലെ 24-ൽ നിന്ന് 27 ആയി ക്രമീകരിക്കുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു, ഈ മാസം 18-ന് കപ്പലുകളുടെ എണ്ണത്തിൽ ആദ്യ വർദ്ധനവ് 26 ആയി, വർദ്ധനവിന്റെ തുടക്കം മുതൽ 25 ആയി. ഗാറ്റൂൺ തടാകത്തിന്റെ നിലവിലുള്ളതും പ്രൊജക്റ്റുചെയ്‌തതുമായ ജലനിരപ്പ് വിശകലനം ചെയ്ത ശേഷമാണ് പനാമ കനാൽ അതോറിറ്റി ക്രമീകരണം നടത്തിയതെന്ന് റിപ്പോർട്ടുണ്ട്.

എൽ നിനോ പ്രതിഭാസം മൂലമുണ്ടായ ദീർഘകാല വരൾച്ചയെത്തുടർന്ന്, സമുദ്രാന്തര ജലപാതയായ പനാമ കനാൽ കഴിഞ്ഞ വർഷം ജൂലൈയിൽ ജലസംരക്ഷണ നടപടികൾ നടപ്പിലാക്കാൻ തുടങ്ങി, ഇത് കപ്പൽ ഗതാഗതം കുറയ്ക്കുകയും ജലപാതയുടെ ആഴം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തു. കനാൽ നിരവധി മാസങ്ങളായി കപ്പൽ ഗതാഗതം ക്രമേണ കുറയ്ക്കുന്നു, ഒരു ഘട്ടത്തിൽ ഒരു ദിവസം 18 ആയി കുറഞ്ഞു.

മാർച്ച് 18 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്ന ട്രാൻസിറ്റ് തീയതികൾക്കായി രണ്ട് അധിക സ്ഥലങ്ങൾ ലേലത്തിലൂടെ ലഭ്യമാകുമെന്നും മാർച്ച് 25 മുതൽ ആരംഭിക്കുന്ന ട്രാൻസിറ്റ് തീയതികൾക്കായി ഒരു അധിക സ്ഥലം ലഭ്യമാകുമെന്നും പനാമ കനാൽ അതോറിറ്റി (എസിപി) അറിയിച്ചു.
പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ, പനാമ കനാലിന് പ്രതിദിനം 40 കപ്പലുകൾ വരെ കടന്നുപോകാൻ കഴിയും. മുമ്പ്, പനാമ കനാൽ അതോറിറ്റി ദൈനംദിന ക്രോസിംഗുകൾ വെട്ടിക്കുറയ്ക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ വലിയ ലോക്കുകളിൽ പരമാവധി ഡ്രാഫ്റ്റ് ആഴം കുറച്ചിരുന്നു.
മാർച്ച് 12 വരെ, കനാലിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ 47 കപ്പലുകൾ കാത്തിരിക്കുന്നുണ്ടായിരുന്നു, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഓഗസ്റ്റിൽ ഇത് 160 ൽ അധികം ആയിരുന്നു.
നിലവിൽ, കനാലിലൂടെ ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്യാത്ത വടക്കോട്ടുള്ള പാതയ്ക്കുള്ള കാത്തിരിപ്പ് സമയം 0.4 ദിവസമാണ്, കനാലിലൂടെ തെക്കോട്ടുള്ള പാതയ്ക്കുള്ള കാത്തിരിപ്പ് സമയം 5 ദിവസമാണ്.

സൂയസ് കനാൽ ചില കപ്പലുകൾക്ക് സർചാർജ് ചുമത്തുന്നു.
മെയ് 1 മുതൽ മൂറിംഗ് സേവനങ്ങൾ നിരസിക്കുകയോ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയാത്തതോ ആയ കപ്പലുകൾക്ക് 5,000 ഡോളർ അധിക ഫീസ് ചുമത്താൻ തീരുമാനിച്ചതായി സൂയസ് കനാൽ അതോറിറ്റി ബുധനാഴ്ച പ്രഖ്യാപിച്ചു. നിശ്ചിത മൂറിംഗ്, ലൈറ്റിംഗ് സേവനങ്ങൾക്കായി ഒരു കപ്പലിന് ആകെ $3,500 ഈടാക്കുന്ന പുതിയ മൂറിംഗ്, ലൈറ്റിംഗ് സേവന നിരക്കുകളും അതോറിറ്റി പ്രഖ്യാപിച്ചു. കടന്നുപോകുന്ന കപ്പലിന് ലൈറ്റിംഗ് സേവനം ആവശ്യമാണെങ്കിലോ ലൈറ്റിംഗ് നാവിഗേഷൻ ചട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിലോ, മുൻ ഖണ്ഡികയിലെ ലൈറ്റിംഗ് സേവന ഫീസ് $1,000 വർദ്ധിപ്പിക്കും, ആകെ $4,500.

മെയ് 1 മുതൽ കെട്ടുറപ്പ് സേവനങ്ങൾ നിരസിക്കുന്നതോ സ്വീകരിക്കാൻ കഴിയാത്തതോ ആയ കപ്പലുകൾക്ക് 5,000 ഡോളർ അധിക ഫീസ് ചുമത്താൻ തീരുമാനിച്ചതായി സൂയസ് കനാൽ അതോറിറ്റി മാർച്ച് 12 ന് പ്രഖ്യാപിച്ചു.

ഈ വർഷം ജനുവരി മുതൽ മാർച്ച് ആദ്യം വരെയുള്ള കാലയളവിൽ സൂയസ് കനാലിലെ വരുമാനം കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് 50 ശതമാനം കുറഞ്ഞുവെന്ന് സൂയസ് കനാൽ അതോറിറ്റി ചെയർമാൻ റബീഹ് അടുത്തിടെ പ്രാദേശിക ടെലിവിഷന് നൽകിയ അഭിമുഖത്തിൽ വെളിപ്പെടുത്തി.
ചെങ്കടലിലെ സംഘർഷവും നിരവധി കപ്പലുകൾ വഴിതിരിച്ചുവിടലും കാരണം സൂയസ് കനാലിലൂടെയുള്ള കപ്പൽ ഗതാഗതം നിലവിൽ 40% കുറഞ്ഞു.

യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള ചരക്ക് നിരക്കുകൾ കുതിച്ചുയർന്നു
കൊറിയ കസ്റ്റംസ് സർവീസ് പുറത്തുവിട്ട ഏറ്റവും പുതിയ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഈ വർഷം ജനുവരിയിൽ, ദക്ഷിണ കൊറിയയിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള കടൽ കയറ്റുമതി കണ്ടെയ്‌നറുകളുടെ കടൽ ചരക്ക് മുൻ മാസത്തേക്കാൾ 72% വർദ്ധിച്ചു, 2019 ൽ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്കുകൾ ആരംഭിച്ചതിന് ശേഷമുള്ള ഏറ്റവും ഉയർന്ന വർധനവാണിത്.
പ്രധാന കാരണം, ചെങ്കടൽ പ്രതിസന്ധി ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളെ ദക്ഷിണാഫ്രിക്കയിലെ ഗുഡ് ഹോപ്പ് മുനമ്പിലേക്ക് വഴിതിരിച്ചുവിടാൻ ബാധിച്ചു, കൂടാതെ ദീർഘയാത്ര ചരക്ക് നിരക്കുകൾ വർദ്ധിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചു എന്നതാണ്. ഷിപ്പിംഗ് ഷെഡ്യൂളുകളുടെ വിപുലീകരണവും കണ്ടെയ്നർ വിറ്റുവരവിലെ കുറവും ദക്ഷിണ കൊറിയയുടെ കയറ്റുമതിയെ പ്രതികൂലമായി ബാധിച്ചു. ബുസാൻ കസ്റ്റംസിന്റെ ഏറ്റവും പുതിയ ഡാറ്റ പ്രകാരം, കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇതേ കാലയളവിനെ അപേക്ഷിച്ച് കഴിഞ്ഞ മാസം നഗരത്തിന്റെ കയറ്റുമതി ഏകദേശം 10 ശതമാനം കുറഞ്ഞു, യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതി 49 ശതമാനം കുറഞ്ഞു. ചെങ്കടൽ പ്രതിസന്ധി കാരണം, ബുസാനിൽ നിന്ന് യൂറോപ്പിലേക്ക് ഒരു കാർ കാരിയർ കണ്ടെത്തുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ പ്രാദേശിക കാർ കയറ്റുമതി തടഞ്ഞു.