ഷിപ്പിംഗ് വില സമ്മർദ്ദം! SCFI തുടർച്ചയായി ആറ് തവണ തോറ്റു.

അവധിക്കാലത്തിനു ശേഷമുള്ള വിപണിയെ സീസണിന്റെ കുറവ്, ചരക്കിന്റെ ഗണ്യമായ ക്ഷാമം, അതേ സമയം, അമിത ശേഷിയും വർദ്ധിച്ച മത്സരവും സംയോജിപ്പിച്ച് ചരക്ക് നിരക്കുകൾ അടിച്ചമർത്തുന്നു. ഷാങ്ഹായ് കയറ്റുമതി കണ്ടെയ്നർ ഫ്രൈറ്റ് ഇൻഡക്സിന്റെ (SCFI) ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പ് വീണ്ടും 2.28% കുറഞ്ഞ് 1732.57 പോയിന്റിലെത്തി, ഇത് തുടർച്ചയായ ആറാമത്തെ ആഴ്ചയിലെ ഇടിവാണ്, ഏകദേശം 22% ത്തിന്റെ സഞ്ചിത ഇടിവ്. എന്നിരുന്നാലും, കഴിഞ്ഞ ഡിസംബറിൽ ചെങ്കടൽ പ്രതിസന്ധി ഉണ്ടായതുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, ചരക്ക് നിരക്ക് ഇപ്പോഴും 71 ശതമാനം വർദ്ധനവ് നിലനിർത്തി.

പശ്ചിമ അമേരിക്കൻ റൂട്ടിലെയും യൂറോപ്യൻ റൂട്ടിലെയും ചരക്ക് നിരക്ക് ഇരട്ടിയായി, മിക്ക കപ്പലുകൾക്കും ലാഭ നിലവാരത്തിന് മുകളിൽ തുടരാൻ കഴിയുമെന്നത് പ്രത്യേകം എടുത്തുപറയേണ്ടതാണ്. അവയിൽ, യൂറോപ്യൻ റൂട്ടിനെയും മെഡിറ്ററേനിയൻ റൂട്ടിനെയും ചെങ്കടൽ പ്രതിസന്ധി, കാർബൺ ഉദ്‌വമനം തുടങ്ങിയ ഒന്നിലധികം ഘടകങ്ങൾ ബാധിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഷിപ്പിംഗ് ചെലവ് വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു, എന്നാൽ ഈ ആഴ്ച ഇടിവ് യഥാക്രമം 1.42% ഉം 3.02% ഉം ആയി കുറഞ്ഞു, ഇത് താരതമ്യേന ശക്തമായ പ്രതിരോധശേഷി കാണിക്കുന്നു. ഇതിനു വിപരീതമായി, യുഎസ്-വെസ്റ്റ് റൂട്ട് ആഴ്ചയിൽ 4.1% ഉം യുഎസ്-ഈസ്റ്റ് റൂട്ട് ആഴ്ചയിൽ 7.81% ഉം കുറഞ്ഞു, ഇത് വിപുലമായ ഇടിവുള്ള ഏക റൂട്ടായി മാറി.

വില കുറയ്ക്കൽ തന്ത്രത്തിലൂടെ, വിതരണത്തിനായി മത്സരിക്കുന്നതിനായി, വിപണിയിൽ കൂടുതൽ വേരിയബിളുകൾ ചേർത്തുകൊണ്ട്, സഖ്യകക്ഷികളല്ലാത്ത ചെറുകിട കപ്പൽ കമ്പനികളെ യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ലൈൻ ആകർഷിക്കാൻ തുടങ്ങി എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. അതേസമയം, മിക്ക ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളും ചെങ്കടൽ മേഖലയിൽ നേരിട്ടുള്ള സേവനങ്ങൾ നിർത്തിവച്ച സാഹചര്യത്തിൽ, ചെങ്കടലിലും ഏദൻ ഉൾക്കടലിലും ചൈനീസ്, റഷ്യൻ കപ്പലുകളുടെ സുരക്ഷിതമായ കടന്നുപോകൽ ഉറപ്പാക്കുമെന്ന് ഹൂത്തി സായുധ സേന വാഗ്ദാനം ചെയ്തതായി വിപണി അടുത്തിടെ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തു. ഈ വാർത്ത നിരവധി ചെറുകിട ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികളെ ചെങ്കടൽ വിപണിയിൽ പ്രവേശിക്കാൻ ആകർഷിച്ചു, അവസരം മുതലെടുക്കാൻ ശ്രമിച്ചു.

എന്നിരുന്നാലും, വിപണിയിലെ മത്സരം രൂക്ഷമാകുന്നതും അവധിക്ക് ശേഷമുള്ള ഡിമാൻഡ് കുറയുന്നതും ഇപ്പോഴും ചരക്ക് നിരക്കുകളിലെ ദുർബലമായ വർദ്ധനവിന് പ്രധാന ഘടകങ്ങളാണ്. ആഭ്യന്തര പ്രവർത്തനങ്ങൾ പൂർണ്ണമായും പുനരാരംഭിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, യൂറോപ്പിലെയും യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിലെയും പണപ്പെരുപ്പ സമ്മർദ്ദം ഗണ്യമായി ലഘൂകരിച്ചിട്ടില്ലെന്നും ഉയർന്ന പലിശ നിരക്ക് പരിസ്ഥിതി ഉപഭോഗ ശേഷിയെ ബാധിക്കുന്നത് തുടരുകയാണെന്നും ചരക്ക് കൈമാറ്റ വ്യവസായത്തിലെ ഉൾപ്പെട്ടവർ പറഞ്ഞു. വരാനിരിക്കുന്ന യുഎസ് ലൈൻ ലോംഗ് കോൺട്രാക്റ്റ് കാലഹരണ തീയതി (ഏപ്രിൽ 30) കണക്കിലെടുത്ത്, കൂടുതൽ അനുകൂലമായ ലോംഗ് കോൺട്രാക്റ്റ് വിലയിൽ ഒപ്പിടുന്നതിനും അടിസ്ഥാന ഓർഡർ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഷിപ്പിംഗ് കമ്പനികൾ ക്ലാസുകളുടെ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഷിപ്പിംഗ് സ്ഥലം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനും മറ്റും നടപടികൾ സ്വീകരിച്ചിട്ടുണ്ട്, ചരക്ക് നിരക്കുകളിലെ താഴേക്കുള്ള സമ്മർദ്ദം ലഘൂകരിക്കാനും ഡിമാൻഡിൽ ക്രമേണ വീണ്ടെടുക്കൽ പ്രതീക്ഷിക്കാനും.

SCFI യുടെ ഏറ്റവും പുതിയ പ്രതിവാര ഉദ്ധരണി ഡാറ്റ പ്രകാരം, ഷാങ്ഹായ്-യൂറോപ്പ് റൂട്ടിലെ 20 അടി കണ്ടെയ്‌നറിന് ചരക്ക് നിരക്ക് $1943 ആണ്, $28 കുറഞ്ഞ്, പ്രതിവാര കുറവ് 1.42%; മെഡിറ്ററേനിയൻ റൂട്ടിൽ, 20 അടി കണ്ടെയ്‌നറിന് ചരക്ക് നിരക്ക് $2,887 ആയിരുന്നു, $90 കുറഞ്ഞ്, ആഴ്ചയിൽ 3.02 ശതമാനം ഇടിവ്. ഷാങ്ഹായിൽ നിന്ന് യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ പടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗത്തേക്കുള്ള 40 അടി കണ്ടെയ്‌നറിന് ചരക്ക് നിരക്ക് 3,621 യുഎസ് ഡോളറായിരുന്നു, ആഴ്ചയിൽ 155 യുഎസ് ഡോളർ കുറഞ്ഞ്, 4.10% ഇടിവ്; യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സിന്റെ കിഴക്ക് ഭാഗത്തേക്കുള്ള 40 അടി കണ്ടെയ്‌നറിന് $4,842 ആണ്, ആഴ്ചയിൽ 410 കുറഞ്ഞ്, ആഴ്ചയിൽ 7.81% ഇടിവ്.